地铁规划图又来了。

再看看，简直惨不忍睹，从来没见过这么麻花的线路。
是不是想告诉全世界，我们广州人心理扭曲，规划出来的线路也是扭曲的？

尤其是5号线，好好地从环市路、天河路、中山大道不走，非要拐到珠江新城救市，帮地产商卖房子。
你等几年再建珠江新城不好吗？非要这么猴急就过去！

强烈建议拉直地铁线。部分地铁线可作调整

拉直好，形成正井字型。

和广州的道路建设一样，没有一条直点的路。没有办法，吃蛇多了的后遗症。

没办法，广州城市的骨架已经定型，天生的难以改动，就是个乱麻花

地铁的规划肯定要根据结合现在的实际情况，如果广州政务早几十年公开，那就可以避免现在的麻花状。

我并不认为是城市骨架的问题。
你看广州的几条东西向主干线，广源快速  环市路-天河路-中山大道  东风路-黄埔大道 中山路-东边  新港路等，都是比较直的，不知道前期哪个领导脑袋进水了，搞了这个独具特色的怪物出来。

我觉得最近发布的地铁规划图真的不是很理想，线路走向乱七八糟，而且重复建设非常严重，有些地方线路过于密集，比如说杨箕地区，东湖地区，琶洲地区，线路密度太高了。
之所以产生现在的问题，根本原因就是之前的线路走向不合理，为了迁就以前建设的地铁线路，因此产生了现在的怪胎。我觉得，既然说此次规划是对以前的地铁建设的检讨，就应该全面检讨以前线路的不合理性，彻底对广州地铁线路进行修改。

1、地铁一号线：自从地铁三号线修建以后，发现从天河城到火车东站一段就显得有点累赘了。建议拆解一号线，连接地铁三号线支线，这样一号线客流可以直接到达岗顶电脑城，而五山大学生逛街可以到达老城区。至于剩下的那段一号线，就当它是阑尾吧，可以做地下商城，可以做停车场……
2、地铁二号线：走向合理。
3、地铁三号线：走向合理。
4、地铁四号线：坐的人不多，不用改了。
5、地铁五号线：地铁五号线在动物园南门90度大转弯很变态，主张拆解它，从动物园转向水荫路，转天河北，过华师，走中山大道到鱼珠为止，向东走港前路的线路不用再建了，与现存的大沙地线路太重复建设。
6、地铁六号线：拆解它，西段到东湖然后向东打通到五羊新城，接原地铁五号线东段，形成真正的沿江地铁。
7、地铁七号线：方便了南大路沿线楼盘，尚算合理。
8、地铁八号线：坚持原规划，从同德围到新港东到长洲岛。
9、地铁九号线：方便花都区，照原规划。
10、地铁十号线：原地铁六号线东段，南下海珠区，走东晓路，接沥窖站，变成南北走向。
11、地铁十一号线：从芳村出发，到同福路，到海印桥南过江到二沙岛，然后过江到观光塔，沿江到磨碟沙过江，沿马场路，转黄埔大道，到天河区府下穿天河公园到科韵路止，形成东西向滨江地铁。（可以继续前往棠德小区。）
12、地铁十二号线：从东沙出发，过江到海珠区，沿新窖南路过大塘，向北过会展中心过江，走员村二横路，下穿天河公园，省邮校，到汇景新城。
13、地铁十三号线：从槎头出发过白云新城，沿大金钟路转广园路到沙河、火车东站，经粤垦路口，过五山，汇景、广氮到奥体中心，形成北部交通骨干。
14、地铁十四号线：从机场路出发，过广园新村、麓湖、花园酒店、东湖、二沙岛、客村、大塘、官洲、形成西北到东南的线路。
15、地铁十五号线：从窖口出发，沿芳村大道南下，过东沙、南浦岛、洛溪岛、小谷围岛到长洲岛，到鱼珠，形成南部岛链环线。

BRT：原东风线与地铁五号线和地铁一号线南北距离都只有几百米远，都在两条地铁的步行范围内，因此属于典型的重复建设。我想之所以有这条线，主要是为了方便沿线政府机关。建议原东风线改为BRT建设。东风路黄埔大道是广州第一条全路无红绿灯的线路，过街设施齐全，最适合搞BRT，原中山大道BRT取消。

环线：地铁十五号线与地铁五号线可以组成大环线。地铁十二号线和五号线可以组成小环线。小环线的经济效益最好。

支持东风路搞brt，建议线路为中山8路到中山一立交，记住，到中山1立交即可。
四不像的brt，也不知道方便谁。