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标题: 地铁三号线刚建好就要拆,极不负责!

地铁三号线刚建好就要拆,极不负责!

刚看到《广州市轨道交通线网规划公众咨询》中的方案大吃一惊,刚刚建好尚未调试完毕的号称世界最先进的地铁三号线竟然要被拆解!现体育西到天河客运站段将从三号线中拆出,作为所谓八号线的一段。这个八号线由于要与新三线有交叉,所以改道以北的另一个地方穿过,规划图中这个穿过点离现体育西站还有一段距离。这意味着,从石牌到天河客运站的客流将不再能直接到达海珠、番禺,也不再能方便地转乘一号线。
三号线的开通极大改善了广州南北交通,大量石牌、岗顶、五山等的从业人员选择了在番禺置业和居住,每天上下班列车都人满为患。大家都热切盼望着列车能从三节扩为六节。然而,新的轨道方案竟然做出了如此的改动,给这些市民的出行造成了重大影响。五山的高校大部分在大学城都有校区,师生去大学城本来就要转两次地铁,这样一改,又要多转。

更重要的问题是:在图纸上的规划可以修改,刚刚建设完的难道也可以随意修改?当时建三号线时到处宣传这是国内第一条“Y”形轨道,那为何现在又要把这个“Y”拆了?
置规划建设的严肃性何在?置广大纳税人的权益何在?

轨道规划的根本目的是为了方便市民出行,同时也引导了市民就业和置业。刚建号的轨道就要拆改,对市民的住行带来了多大的影响?给政府的威信造成了多大的损害?规划者们有没有认真考虑过?

这个新八号线实际是通往芳村的,本来转一号线就可以去了,真的很有必要这么改吗?
规划上宣称新方案“构建了拆解三号线支线形成的十号线与新八号线构成的X形对角线”,你在广州地图上大笔挥了个“X”,可知多少草民为之兴叹?

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原帖由 Oly 于 2008-10-31 13:35:00 发表
刚看到《广州市轨道交通线网规划公众咨询》中的方案大吃一惊,刚刚建好尚未调试完毕的号称世界最先进的地铁三号线竟然要被拆解!现体育西到天河客运站段将从三号线中拆出,作为所谓八号线的一......


楼主关于改线, 不要劳气,早有前科了,2、8号线现正进行拆解,不必大惊小怪了。


我认为方案二中的10号线走向有问题,体育西至东湖段完全可以通过1号线转6号线实现,对于体育西至天河客运站改接方案,我认为可以分两段改:体育西以西沿环市东路向动物园南门与5号线相接;另从华师站-岗顶站间改线路向南入石牌村、冼村(与13号线换乘)、猎德(与5号线换乘)、海心沙庆典广场(与珠江新城捷运系统及3号线换乘)、二沙岛(与12号线换乘)、中大、市二宫(与2号线换乘)、同福西、芳村(与1号子线换乘)、穗盐路、远期接佛山。
此线路有几大亮点:1、促进城中村连片改造;2、行经海心沙广州未来新中心;3、在海珠区洪德站与8号线十字换乘,在洲头咀跨珠江西航道,可与洲头咀隧道共建。这样改线后,新10号线将从天河客运站--穗盐路,担负广佛都市圈西联重任。
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这样子改确实不合理。如果在体育西可以方便快速中转就尚可考虑。
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